Исследование Gensler, основанное на данных City Pulse Survey 2024, выявило тревожную тенденцию: несмотря на то, что города поддерживают индивидуальное благополучие, уровень тревожности в крупных агломерациях растет. Одиночество стало причиной большего снижения показателей здоровья.
Эксперты Gensler предлагают решение: создавать среды, которые способствуют социальным связям. Статья, подготовленная Кэтрин Декер (Kathryn Decker), руководителем направления по экспертной оценке раннего детства и Стейси Олсон (Stacey Olson), глобальным лидером по вопросам здоровья и директором по устойчивому дизайну, указывает, что высокий уровень тревожности в крупных городах и растущее одиночество (которое, по данным Главного хирурга США, вредит здоровью больше, чем курение) требуют от градостроителей поиска новых решений. Ответ кроется в дизайне, который стимулирует социальные связи и физическую активность.
Наличие качественных образовательных учреждений (школ, культурных объектов, рекреационных зон) является ключевым фактором: города с высоко оцененными государственными школами (как, например, Сиэтл) демонстрируют более высокий прирост населения и лучшие экономические перспективы, что обеспечивает долгосрочную стабильность.
Семьи тяготеют к сообществам с безопасными пешеходными и велосипедными маршрутами. Наиболее желательными для проживания являются районы, которые жители считают красивыми, аутентичными, чистыми и благоприятными для пешеходов.
«Дети — это двигатель здорового сообщества и социальной инфраструктуры». Семьи, привлеченные безопасными пешеходными маршрутами, стимулируют социальную активность, повышают стоимость недвижимости и катализируют процветание района. При этом лучшие районы отличаются тем, что жители считают их красивыми, аутентичными, чистыми и благоприятными для пешеходов.
Gensler подчеркивает важность активной мобильности (ходьба, велосипед) — любой формы передвижения, управляемой человеком. Исследования показывают, что дети, которые активно добираются до школы, достигают более высокой успеваемости, улучшенного внимания и когнитивных способностей.
Идеальное расстояние для пеших прогулок
Расстояние от начальной и средней школы до соседних жилых зон может служить показателем успешности планирования 20-минутного города. Проживание на расстоянии более 1,6 км от школы часто считается слишком большим для пеших прогулок, что может препятствовать количеству людей, которые делают физическую активность частью своего ежедневного распорядка. Хотя любая ходьба способствует достижению 60-минутной ежедневной нормы физической активности для детей, ходьба в школу и обратно пешком — один из самых простых способов достичь этой цели. Прогулка до школы пешком может обеспечить от 15 до 45 минут ежедневной физической активности, что значительно улучшает общее физическое здоровье детей.
Активные виды спорта, такие как ходьба или езда на велосипеде, являются важным источником физической активности. Они улучшают обмен веществ, кардиореспираторную выносливость и помогают поддерживать здоровый вес и индекс массы тела (ИМТ). Дети, которые ходят в школу пешком, чаще занимаются другими видами физической активности, такими как организованные занятия спортом и неструктурированные активные игры.
Исследования показывают, что дети, которые добираются до школы на ручном транспорте, как правило, реже испытывают психосоматические симптомы (например, головные боли, боли в животе, подавленность, раздражительность и нарушения сна) по сравнению с теми, кто пользуется пассивными видами транспорта (например, автомобилями или автобусами). Популяризация активного передвижения до школы может стать эффективной стратегией общественного здравоохранения для улучшения физического и психического благополучия детей.
7 Технических Концепций Безопасности Gensler
Поскольку аварии являются самой большой угрозой для здоровья ребенка, безопасность должна быть приоритетом №1. Gensler предлагает семь ключевых концепций для создания безопасной, проходимой и доступной среды с точными метриками:
1) Разделение и Защита (Separation and Protection):
- Защищенные велодорожки: Должны быть физически отделены от автомобильного трафика с помощью барьеров, таких как болларды, бордюры или клумбы. Это значительно безопаснее, чем просто окрашенные полосы.
- Выделенные тротуары: Должны быть четко отделены от велодорожек и проезжей части.
2) Ширина и Распределение Пространства (Width and Space Allocation):
- Тротуары: Должны быть достаточно широкими для комфортного потока пешеходов, уличной мебели и зеленых насаждений. В оживленных зонах рекомендуется 8–12 футов (2,4–3,6 м).
- Велодорожки: Рекомендованная ширина для односторонних полос — 5–7 футов, для двухсторонних — 8–12 футов.
3) Дизайн Перекрестков (Intersection Design):
- Защищенные перекрестки: Продлевают физическую защиту велодорожек в зону пересечения, используя островки безопасности и специальные велосипедные светофоры.
- Приподнятые переходы (Raised Crosswalks): Повышают видимость пешеходов и заставляют водителей замедлять скорость.
4) Сетевая связность и Доступность (Connectivity and Accessibility):
- Сетевая связность: Маршруты должны быть частью единой связанной сети, обеспечивающей прямые пути к школам, паркам и коммерческим центрам.
- Доступность: Тротуары и велодорожки должны соответствовать стандартам ADA, включая пандусы и тактильное мощение.
5) Обслуживание и Освещение (Maintenance and Lighting):
- Регулярное обслуживание: Крайне важно для безопасности (очистка от мусора, снега, воды, ремонт трещин).
- Адекватное освещение: Должно быть равномерным, спроектированным для минимизации бликов при обеспечении достаточной видимости.
6) Навигация и Указатели (Wayfinding and Signage):
- Четкие знаки: Использование направляющих знаков и разметки, специально предназначенных для велосипедистов и пешеходов.
- Универсальные символы: Использование многоязычных или символьных указателей для повышения доступности.
7) Зеленая Инфраструктура (Green Infrastructure):
- Зеленые буферы: Интеграция деревьев, биоотводов и растительности между пешеходными зонами и дорогами. Это помогает управлять ливневыми стоками, снижает городское тепло и улучшает эстетику.
В заключение, авторы Gensler подчеркивают, что это не просто техническое задание, а стратегия по оздоровлению общества: «Мы можем создавать сообщества, которые отдают предпочтение активации, а не изоляции. Мы можем создавать сообщества, которые исцеляют».
