Согласно планам, три аэропорта будут переданы в доверительное управление с конкретными сроками:
- 2026 год: АО «Аэропорт «Коркыт Ата» (Кызылорда).
- 2027 год: АО «Международный аэропорт Атырау имени Хиуаз Доспановой».
- 2027 год: АО «Международный аэропорт Туркестан».
Эта форма передачи согласуется с ранее озвученной позицией вице-министра иностранных дел, который подчеркивал, что аэропорты являются стратегическими объектами, не подлежащими продаже, а передаются лишь для временного управления с целью улучшения сервиса и операционной деятельности.
Неясный Статус Двух Крупных Аэропортов
В перечень объектов также включены АО «Аэропорт Павлодар» (срок приватизации — 2027 год) и АО «Международный аэропорт Алия Молдагулова» (Актобе), однако по этим двум гаваням форма приватизации и точный срок передачи Актобе не указаны.
Приватизация аэропорта в Актобе имеет сложную предысторию: объект неоднократно выставлялся на торги в 2021 году, но тендеры были отменены, а общественность выражала сомнения относительно его оценочной стоимости, которая составляла около 7,3 млрд тенге.
Контекст: Поиск Новых Стратегических Партнеров
Новая волна приватизации происходит на фоне недавних изменений в управлении ключевыми авиационными узлами страны:
- Астана: В ноябре 2025 года стало известно о поиске новых инвесторов для аэропорта столицы, поскольку Terminals Holding (ОАЭ) прекратит свое двухлетнее управление.
- Караганда (Сары-Арка): В мае 2024 года бизнесмен Тимур Турлов через свою частную структуру Turlov Private Holding приобрел 60% акций, заявив о планах превратить аэропорт в региональный авиационный грузовой хаб.
- Кызылорда: Ранее вьетнамская Sovico Group выражала предметный интерес к управлению аэропортом Кызылординской области.
Включение шести аэропортов в перечень приватизации сигнализирует о широкомасштабной программе по модернизации авиационной инфраструктуры Казахстана за счет частного капитала и международного опыта.
