Внешняя и внутренняя торговля Казахстана демонстрируют уверенный рост, кардинально меняя требования к складской логистике. За первые семь месяцев 2026 года внешнеторговый оборот страны составил 87,7 млрд долларов, увеличившись на 10,7% год к году. Крупнейшими партнерами остаются Китай и Россия, формирующие более 60% всего импорта.
Параллельно увеличивается и внутренний товарооборот, который сегодня жестко сконцентрирован в мегаполисах: на Алматы и Астану приходится почти половина всех оптовых и розничных продаж страны. Подобные объемы требуют инфраструктуры, способной быстро принять груз, провести обработку и обеспечить предсказуемую выдачу конечному покупателю. О том, как национальный оператор перестраивает логистическую сеть, редакция Yestate поговорила с руководителем филиала Дирекции управления инфраструктурой АО «Казпочта» Салтанат Тулековой.
Yestate: Учитывая растущий товарооборот и колоссальную нагрузку на инфраструктуру, какие стратегические векторы развития ставит перед собой Казпочта на ближайшие годы?
Салтанат Тулекова: Для компании это означает необходимость развивать не только отдельные объекты, но и создавать связанную экосистему для движения товара внутри страны и через ее границы. Сюда входят логистические хабы, сортировочные мощности, фулфилмент, магистральная и региональная доставка, пункты выдачи заказов и мобильные форматы обслуживания. Подобная система критически важна для международных маркетплейсов, импортеров, казахстанских производителей и локального малого бизнеса в регионах. АО «Казпочта» обладает потенциалом для формирования полноценной современной национальной логистической платформы, объединяющей трансграничную торговлю, фулфилмент, региональные хабы и последнюю милю в единую инфраструктуру. Она будет доступна международным маркетплейсам и казахстанскому бизнесу на всей территории страны, включая самые отдаленные населенные пункты.
«АО „Казпочта“ обладает потенциалом для формирования полноценной современной национальной логистической платформы, объединяющей трансграничную торговлю, фулфилмент, региональные хабы и последнюю милю в единую инфраструктуру.»
Yestate: Взрывной рост трансграничной торговли напрямую измеряется нагрузкой на склады. Каковы сегодня фактические объемы обработки отправлений и за счет каких направлений компания планирует расширять пропускную способность?
Салтанат Тулекова: Наш крупнейший логистический узел расположен в Алматы. Через него проходят внутренние, международные и транзитные отправления, а средняя суточная обработка с учетом транзита составляет 100–120 тысяч посылок. Из-за высокой нагрузки на действующий хаб и роста международного обмена потребность в дополнительных мощностях в Алматинской агломерации формируется особенно остро.
Чтобы сбалансировать потоки, компания реализует программу развития сети еще по трем ключевым направлениям. Западный вектор рассматривается в контексте транзита в Россию и Европу, а также маршрутов в Азербайджан и Турцию. Центральное направление связано с развитием логистических мощностей в Астане. Южное ориентировано на Шымкент, Туркестан и укрепление связей с Узбекистаном. Отдельно мы прорабатываем потенциал Караганды для специализированных категорий грузов, включая фармацевтику и цветочную продукцию, которым необходимы сертифицированные температурные склады.
Yestate: Благодаря развитию трансграничной торговли интернет-коммерция постепенно приходит и в отдаленные регионы. Какие инфраструктурные продукты вы предлагаете бизнесу, чтобы поддержать этот тренд?
Салтанат Тулекова: Одним из главных фокусов становится развитие фулфилмента. Для продавца это возможность разместить товар на нашем складе, организовать обработку и комплектацию заказа, а затем передать его в доставку внутри одной логистической системы. Для маркетплейсов, ритейлеров и малого бизнеса такая модель сокращает число операций и исключает дополнительное транспортное плечо между складом и последней милей. В перспективе мы рассматриваем развитие сервисов, которые позволят казахстанским производителям не только получать товары из-за рубежа, но и направлять собственную продукцию на экспортные рынки.
Yestate: Крупный хаб теряет эффективность, если посылка застревает на пути к конечному получателю. Как компания планирует масштабировать инфраструктуру последней мили?
Салтанат Тулекова: Отдельная и очень важная часть нашей стратегии — развитие сети выдачи. Сегодня у Казпочты функционирует около 2,5 тысяч классических отделений, более 100 собственных пунктов выдачи Homepost, партнерские и франчайзинговые точки, а также порядка 100 передвижных отделений. Мы ведем активную работу по интеграции с игроками рынка электронной коммерции и масштабированию этой инфраструктуры.
Если планы по расширению сети до трех тысяч точек будут реализованы, региональные покупатели получат более удобный доступ к ассортименту маркетплейсов и локальных брендов, а предприниматели — мощный дополнительный канал для продаж за пределами своих городов. Сегодня значительная часть товарооборота сосредоточена в Алматы и Астане, однако развитая сеть ПВЗ и мобильных форматов делает доставку доступнее для небольших населенных пунктов. Для регионального бизнеса это возможность выходить на покупателей по всей стране без колоссальных затрат на собственную складскую и курьерскую инфраструктуру, а для крупных продавцов — шанс расширить охват, используя готовую национальную сеть.
От редакции: О том, какая инфраструктура необходима Казахстану для роста трансграничного e-commerce и как могут выстраиваться партнерства между национальным оператором, девелоперами и 3PL-компаниями, Салтанат Тулекова подробно расскажет на площадке CAWS.ASIA. Конференция «Склады, логистика, ритейл и инвестиции Казахстана» состоится 15 октября 2026 года в Алматы.
Комментарии (0)