Лорен: Добро пожаловать, всем. Добро пожаловать на "На скамейке в парке", разговор на общественной площади, организованный Конгрессом за новый урбанизм. "На скамейке в парке" предлагает интерактивные беседы с лидерами мнений в области нового урбанизма и смежных отраслей, предоставляя аудитории возможность участвовать в режиме реального времени. Серия вебинаров является платформой для членов CNU для обсуждения, дебатов и сотрудничества по актуальным вопросам дня. Сегодняшний вебинар - "Форум авторов: Руководство по устойчивому городскому дизайну" с автором. Вы можете поделиться своими мыслями на #ontheparkbench на TinyURL.com/OTPBFeedback. И обязательно присоединяйтесь к нам на следующем "На скамейке в парке" в следующий вторник, 27 августа. Присоединяйтесь к нам на "Форуме авторов: Строительство доступного дома". Автор Фернандо Пайс Руис обсудит второе издание своей книги "Строительство доступного дома". Книга добавляет его впечатляющие знания в области нового урбанистического развития и планирования к наиболее всеобъемлющему и честному обсуждению вопросов строительства доступного жилья. Вы можете зарегистрироваться на cnu.org/resources/on-the-park-bench. И обязательно присоединяйтесь или обновите свое членство в CNU, подключитесь к мощному движению по продвижению пешеходного урбанизма и получите ресурсы и инструменты для внесения изменений, а также улучшите свои навыки на architectureofcommunity.org и выберите наш портал для членов. А теперь к сегодняшнему вебинару. Нико Ларко - городской дизайнер, архитектор и профессор. Элитный элемент, дизайн, дизайн и коммут, и эта консалтинговая фирма, и он является профессором архитектуры и городского дизайна в Университете Орегона с 2004 года, где он также является директором Центра Urbanism Next и содиректором Института устойчивых городов. С 2018 года он также является стратегическим советником и исследователем в TNO, голландском национальном аналитическом центре. Профессор Ларко исследует и преподает устойчивый городской дизайн, разработал Рамочную программу устойчивого дизайна и является ведущим автором "Руководства по устойчивому городскому дизайну", опубликованного в 2000 году. Да, города и проекты о том, как лучше всего применять эти принципы и подходы. Его работа в области Urbanism Next заключается в том, как технологические достижения, такие как совместная мобильность, автономные автомобили, электронная коммерция и экономика совместного использования, меняют форму и развитие городов. Профессор Ларко помогает городам и проектам адаптироваться к будущему, чтобы процветать в условиях этих изменений, проводил семинары и чарреты на национальном и международном уровнях по этой теме и координировал работу в этой области с различными муниципальными и государственными агентствами по всей Америке и в Европе. Профессор Ларко публиковался в различных академических и профессиональных журналах, а его работа освещалась в Wired, The New York Times, Fast Company, Bloomberg News, Forbes, The Financial Times of London и The Chronicle of Higher Education. Он был стипендиатом Фулбрайта в 2012-2013 годах в Испании, в Политехническом университете Каталунии и в Университете Наварры. Приглашенный профессор в TU Delft в 2018 году и был стипендиатом Фулбрайта в 2019 году в Папском университете Католико в Чили. Он давал показания о своих исследованиях в Конгрессе США, работал над исследованиями для Европейской комиссии и выступал на TEDx College Park. А я Лорен, заместитель директора по ресурсам в CNU. Напоминаем, пожалуйста, используйте функцию вопросов и ответов, чтобы задавать вопросы, как только они у вас возникнут. Давайте начнем сегодняшний вебинар. Нико, вам слово. Нико: Отлично. Большое спасибо. Очень рад быть здесь. Дайте мне секунду, чтобы поделиться экраном. Вот! И можете подтвердить, что вы это видите? Лорен: Да, все в порядке. Нико: Хорошо, отлично. Большое спасибо, Лорен. Очень ценю приглашение быть здесь и введение. Очень рад поговорить с вами. Как упомянула Лорен, меня зовут Нико Ларко. Я профессор в Университете Орегона, и я руковожу Центром Urbanism Next и содиректором Института устойчивых городов. Я очень рад сегодня поговорить о работе, над которой я работаю более десяти лет, о том, как мы думаем об устойчивом городском дизайне, представить вам рамочную программу и также представить ресурс, который мы недавно опубликовали по этому вопросу. Итак, в качестве начала, я осознаю, что могу видеть чат, пока это делаю, но, возможно, просто как мысленный эксперимент, просто чтобы каждый из вас подумал немного о том, как вы в настоящее время подходите к устойчивому городскому дизайну и проектам. И это вопрос, который я задавал многим людям, многим различным дизайнерским фирмам, общественным группам: о чем вы думаете? Как вы организуете то, что собираетесь делать, и как вы собираетесь об этом думать? Так что, возможно, мы просто дадим вам подумать об этом. И стимул для многих из этих работ заключается в попытке ответить на этот вопрос о том, как мы делаем устойчивый городской дизайн. Это возникло из изучения множества различных типов мест и задавания вопроса: "Является ли это место устойчивым, или как я могу сделать его устойчивым?" Что вы понимаете, является чрезвычайно сложным вопросом. Существует множество различных типов мест по всему миру. Это на вершине здесь в Шанхае, затем Аризона, а внизу - Льевиль и Габон. И вы можете задать вопрос: "Является ли это устойчивым для всех этих мест?" И у вас будут действительно разные ответы в зависимости от того, что может быть возможно. Очевидно, что существуют разные экологические контексты, такие как климатические контексты, но также существуют действительно разные контексты в отношении культуры места, образа жизни места, экономики места, политической воли. Итак, если мы действительно хотим сдвинуть стрелку на устойчивость, мы должны, с одной стороны, понять, что значит быть устойчивым, вы знаете, сложные части этого вопроса: "Является ли это устойчивым?" А затем выяснить, как мы можем сдвинуть стрелку в любом месте, как это возможно, где это возможно, правильно, что имеет разные ответы в этих различных контекстах. Устойчивость имеет много общего с урбанизмом. Как мы все знаем, урбанизм - это очень сложная область, и в ней есть все эти разные части. Очень важно определить, что такое устойчивость, чтобы мы знали, на чем нам нужно сосредоточиться, что нужно сделать в любом данном проекте, как мы можем сравнивать и оценивать разные схемы или разные области, а также пролить свет на ложные утверждения. Итак, здесь вы можете видеть изображения многих из того, что традиционно считается частью устойчивости: все, начиная от транспортной сети до вопросов экологии и среды обитания, вопросов ливневых вод. Затем у нас также есть вещи, вы знаете, одна из вещей, которая мне очень запомнилась, когда мы начинали много этих исследований, это то, как часто, когда мы говорим об устойчивости масштаба, вы видите такие вещи, как, вы знаете, фотоэлектрические панели, что является фантастической вещью, которую мы должны делать, абсолютно. Но это больше архитектурный вопрос, правильно? Есть некоторая работа в урбанистическом мышлении о солнечной энергии, как вы организованы с точки зрения солнечного доступа. Но это в основном архитектурный вопрос. Так что попытка выяснить, какие вопросы мы должны задавать городскому дизайну? Оказывается, существует огромное количество различных работ, которые были выполнены. Это фантастическая работа, которая касается этих тем, правильно? И она охватывает множество различных дисциплин. Так что все, начиная от проектирования улиц до городской лесоводства, экологии, управления ливневыми водами! Существует огромное количество различных мест, которые начали это. Проблема в том, что большинство из них чрезвычайно. Итак, проблема в том, что большинство из нас не знает об этих других частях. И тогда чего не хватает, так это какой-то идеи о том, как эти вещи пересекаются друг с другом, как решения в одной области могут повлиять на решения в другой области. Может быть, возможности, синергии, совместные выгоды в некоторых из них, или могут быть компромиссы, которые нужно учитывать. Так что большая часть работы, которую я выполнял, действительно пытается извлечь из всего этого и выяснить, как мы можем все это собрать и понять. Теперь, некоторые из систем, которые существуют, как я задавал вопрос о том, как вы можете подойти к устойчивости, я предполагаю, что некоторые из вас думали о некоторых из существующих рейтинговых систем, которые были действительно хорошими системами, ну, действительно хорошими шагами вперед в размышлениях об устойчивости и городском дизайне. Есть LEED Cities and Communities, который является наиболее недавней частью этого. Я упомяну SITES, который больше ориентирован на ландшафт, и BREEAM, которые в основном используются в Европе. Некоторые проблемы с этими системами, однако, когда вы думаете о них как о инструментах проектирования или инструментах вовлечения сообщества, они становятся очень техническими, очень быстро. Так что они, они часто, я думаю, о способах тонкой настройки дизайна или способах оценки. Но они не являются фантастическими инструментами. И мне часто трудно использовать некоторые из этих инструментов в вовлечении заинтересованных сторон, так как они становятся очень сложными намного быстрее, чем это полезно. Они также различаются в зависимости от того, на какие типы вещей они обращают внимание. Например, вы знаете, говорят о хорошем управлении, не только о том, как это, вы знаете, физический аспект. Так что действительно сосредоточиться на физических аспектах дизайна сложно, и я бы сказал, что не хватает четкой системы. Так что из всего этого, вы знаете, все эти мотивации и фоновые исследования пытались понять, как мы можем охватить эту тему устойчивого городского дизайна? Какие, какие вещи мы должны рассматривать? И из исследований, о которых я говорил, и большого количества интервью и различных областей, я выделил пять основных частей. Первая - это использование энергии и выбросы парниковых газов, основанные на транспорте, землепользовании. И многочисленные, это не сюрприз для многих людей, которые занимаются новым урбанизмом, правильно? Эта идея о том, как мы выводим людей из автомобилей и пересаживаем их на велосипеды, пешеходные дорожки, общественный транспорт, много работы сделано в этом направлении. Следующая - это вода, которая в основном касается вопросов ливневых вод, и в урбанизме это то, с чем мы имеем дело. Мы несколько имеем дело с питьевой водой, но в основном с вопросами ливневых вод, когда вода падает с неба. Что с ней происходит? Как мы с этим справляемся? Экология и среда обитания, довольно просто. Думая о природной среде, которая существует вокруг нас, и возможностях поддержки видов в этом и природных циклах. Энергия и производство намеренно отделены далеко от выбросов парниковых газов и транспорта и землепользования, потому что это часто объединяется. Но это действительно разные вопросы, правильно? Энергия с транспозицией землепользования действительно касается организации города в целом, чтобы вывести людей, как я упомянул, из автомобилей и пересадить их на велосипеды, пешеходные дорожки, общественный транспорт. Энергия и производство действительно касаются не транспортных вопросов, это такие вещи, как воплощенная энергия города. Как это, то, как мы развиваемся, сколько воплощенной энергии в этих вещах, как создание микроклимата и такие вещи, как, вы знаете, смягчение эффекта городского тепла. Последняя - это равенство и здоровье, которые действительно касаются таких вещей, как доступность, доступность, физическая активность. Сколько вы двигаетесь. Безопасность, а затем социальная мобильность. Как это, вы знаете, мы можем выйти из любой экономической ситуации, в которой мы находимся, в лучшую экономическую ситуацию, и насколько сильно построенная среда влияет на это. Так что эти пять основных, я называю их целями результата, являются своего рода руководством для большинства того, что мы хотим делать в устойчивом городском дизайне. Так что с этим, но это на самом деле разделено на эти четыре масштаба, и они должны казаться несколько знакомыми для тех из вас, кто много работает с новым урбанизмом: регион и город, большие масштабы, район, где у нас много проектов городского дизайна, и затем разница здесь, по сравнению с некоторыми из работ, выполненных с хартией, это разделение на блок и улицу и проектный участок. И это в основном один и тот же масштаб. Но они различаются тем, что блок и улица обычно являются общественным пространством, а проектный участок обычно является частным сектором. Это не всегда так, очевидно, если вы думаете о больших кампусах или чем-то подобном, правильно? Эти вещи как бы размываются. Но что это делает, так это дает вам этот обзор целевых целей, к которым мы стремимся. А затем различные масштабы, на которых мы можем работать. Из этого я разработал, или организовал все эти конкретные физические элементы городского дизайна, физические вещи, которые вы могли бы сделать с городом, в каждом из этих видов в этой матрице. И я помещу ссылку в чат, как только мы закончим презентацию, которая отправит вас к этой рамочной программе. Но что это делает, так это помогает вам понять, как бы это охватывает всю тему устойчивости и городского дизайна. И вы можете сделать с этим множество различных вещей. С одной стороны, если у вас есть проект, например, на этом уровне, это дает вам список, контрольный список вещей, на которые вы должны обращать внимание, правильно? Какие вопросы вы должны задавать в дизайне? Если у вас есть определенная целевая цель, на которой вы действительно сосредоточены, ну, это все вещи, которые должны произойти на разных уровнях, чтобы достичь этой целевой цели. Так что вы можете использовать это, например, как инструмент проектирования. Я расскажу об этом немного позже, но вы можете использовать это как инструмент проектирования. Вы можете использовать это как инструмент, правильно? Как мы справляемся с каждой из этих тем в этой области? Вы можете использовать это как инструмент вовлечения заинтересованных сторон, правильно? Заинтересованные стороны обычно очень хорошо знают вещи, которые они хотят, те части на левой стороне. Ну, это, я говорю это все время, волшебное кольцо декодера, правильно, которое позволяет вам понять: "Ну, вот физические вещи, которые вам нужно сделать, чтобы достичь этой целевой цели," правильно? Так что это как бы организует всю часть. Итак, что я собираюсь сделать сейчас, это кратко и довольно быстро пройтись по каждой из этих различных категорий целевых целей, дать вам представление о том, как это организовано и как вы можете это использовать. Итак, если мы посмотрим на использование энергии на основе выбросов парниковых газов, или извините, введение и выбросы парниковых газов на основе транспозиции землепользования. Как я упоминал ранее, основная идея заключается в том, как мы выводим людей из автомобилей и пересаживаем их на велосипеды, общественный транспорт, правильно? И есть целый ряд вещей, которые мы можем делать. На самом большом уровне, уровне региона/города, мы говорим о таких вещах, как компактное развитие, супер важно, вы знаете. Не сюрприз для урбанистов: более компактное развитие сокращает расстояние между различными пунктами назначения и позволяет гораздо больше смешивать использования. Фантастика, правильно? С этим, однако, на этом уровне, мы также говорим о надежных сетях общественного транспорта, надежных велосипедных сетях, правильно? Очень важно на большом уровне. Сбалансированные автомобильные сети. Нам все еще нужны автомобили, но это не значит, что они должны доминировать над всем. А затем для землепользования это региональное смешение землепользования, убедившись, что у нас нет всего нашего жилого фонда в одной части города, всей нашей промышленности в другой части города, правильно, что мы смешиваем эти вещи. На следующем уровне, на уровне района, мы можем подумать о нескольких разных вещах. Одним из больших является размышление о наших пешеходных сетях и о том, как это создается через небольшие и определенные блоки и уличную сеть. Так что изображение слева, это центр Портленда, который мы известны нашим 200 на 200-футовым сеткой, очень, очень маленькой сеткой, что делает город чувствоваться чрезвычайно пешеходным, очень легко добраться от любого места, вы знаете, до другого места по довольно прямому пути. Это более или менее везде. Мы видели этот узор по всей стране, и эти виды петель и леденцов и извилистых дорог, где, если я живу, например, здесь, и я хочу добраться до друга, который живет там, вместо того, чтобы иметь это, вы знаете, довольно прямое короткое расстояние, мне нужно сделать этот большой обход, выходя сюда, вероятно, попадая на артериальную дорогу, возвращаясь, а затем идя к этому, что, вы знаете, может более чем удвоить расстояние, которое вам нужно преодолеть. Что означает, что мы все будем делать то, что мы обычно делаем, вы знаете, рациональное решение, которое заключается в том, "Ну, хорошо, вы знаете, почему бы вам не попросить своих детей сесть в машину, чтобы отвезти их к этому другу," чтобы иметь возможность дойти до этих мест. Так что действительно важно, как мы имеем нашу структуру блоков, делает это действительно большую разницу. На этом же уровне мы также думаем о таких вещах, как наше зонирование высокой плотности. Итак, каков размер наших участков? Какие здания мы можем построить? Сколько плотности мы можем туда поместить? Какое зонирование позволяет это и такие вещи? А затем мы также можем подумать на этом же уровне о том, как мы делаем смешанное землепользование на меньшем уровне района. Так что это больше о размышлении о 15-минутном городе. Есть ли у нас диапазон использования, где я могу добраться до почти всего, что мне нужно, в 80% моих потребностей удовлетворяются в пределах пешеходной доступности или короткой велосипедной доступности? На уровне блока и улицы мы думаем о таких вещах, как улицы. Опять же, это не будет сюрпризом для людей, работающих. Так что многомодальный уличный дизайн, размышление о пешеходных улицах, велосипедных улицах, улицах, удобных для общественного транспорта, и улицах, которые позволяют автомобилю, но не доминируют над ним. Это изображение из руководства по городскому уличному дизайну Nakos. Если вы не знакомы с этой публикацией, она фантастическая, имеет отличные ресурсы, отличный ресурс для того, как проектировать улицы. И мы работали с на этой работе в книге, о которой я расскажу немного позже. Но идея заключается в том, что все эти разные режимы имеют место, выделенное пространство, правильно? Один не доминирует или создает проблемы для другого. Так что выяснение того, как вы интегрируете все эти разные части. Также на этом же уровне мы можем подумать о таких вещах, как парковка, которая, с одной стороны, это, делаем ли мы? Или как мы организуем парковку в плане? Это районная парковка, такая как изображение, которое вы видите слева, где есть парковочный гараж, который обслуживает весь район, или у нас есть парковка на месте, которая является изображением, которое вы видите справа, что, вы знаете, занимает много места, а затем также, она не используется в течение дня в такой же строгой манере. Так что как мы организуем нашу парковку. Так как парковка касается улицы? Есть ли это условие края, которое определяет край улицы, или она, вы знаете, переходит в парковку? Какие виды использования мы можем разместить на первом этаже и разместить парковку за ним? Размещаем ли мы парковку на угловых участках или внутри блока? Какова протяженность парковки вдоль блока, или соединяется? Быть более внутренней, правильно? Так что эти виды проектных решений делают большую разницу в том, решите ли вы идти пешком или на велосипеде или использовать общественный транспорт. И, наконец, в этой категории, рассматривая проектный участок, множество вопросов о том, как это, как здания поддерживают устойчивость на городском уровне. Один из вопросов, который, опять же, не будет сюрпризом, это идея о входах и прозрачности. Изображение слева - это проект Wh, который имеет, вы можете видеть за ним, есть высокие башни, к которым этот проект прикреплен. Но вместо того, чтобы иметь всю циркуляцию внутри, каждая из этих единиц, это на самом деле таунхаус, который смотрит прямо на улицу, соединяется прямо с улицей. Так что есть входы, и есть прозрачность. Вы можете видеть это справа в коммерческой обстановке, где снова, вместо того, чтобы создавать глухую стену там, то, как здание обращено к улице, то, как вы создаете активные уличные края, делает огромную разницу в том, насколько оживленной кажется улица, и сколько активности там происходит, и насколько безопасно это кажется, правильно? Так что это все способы, которыми построенная среда на всех этих разных уровнях помогает достичь этой цели вывода людей из автомобилей и пересадки их на велосипеды, общественный транспорт, правильно? Как я упоминал ранее, мое чувство, что ничего из этого не удивит вас с работой, которая обычно происходит в модернизме. Если мы посмотрим на ливневые воды, есть две основные вещи, которые мы хотим делать. С одной стороны, мы пытаемся минимизировать количество стока, который существует, а с другой стороны, так что уменьшить количество, когда вода. Когда вода попадает на землю, попытаться вернуть ее в землю как можно быстрее. А затем другая часть заключается в том, что мы хотим смягчить этот сток. Так что если мы посмотрим на это, слайд от EPA, где вы можете видеть, что в естественном состоянии, правильно? 40% - это около транспортации. 25% воды, которая падает, идет в глубокую инфильтрацию. 25% - в мелкую инфильтрацию. У вас всего 10% стока, правильно? Это мир, который движется по поверхности. В более урбанизированных условиях, правильно? Некоторые из вещей, которые мы действительно надеемся на это плотное развитие, вы получаете совершенно другую смесь: только 5% идет в глубокую инфильтрацию (это огромное сокращение заполнения водоносных горизонтов), 10% - в мелкую, и более чем в 5 раз, 55% воды становится стоком, правильно? Так что это огромный вопрос или проблема. И, вы знаете, большинство этой воды находится в городских районах, которые не принимают устойчивые подходы, принимают эту воду как можно быстрее, возвращая ее в природные системы. Так что это означает, что у вас есть много быстро движущейся, горячей и загрязненной воды, идущей в природные системы. И с устойчивыми системами, что вы действительно хотите сделать, это именно противоположное. Вы хотите попытаться охладить воду, охладить ее, замедлить, отфильтровать и вернуть ее в природную систему как можно больше. Так что какие вещи мы можем сделать? Итак, первое, в плане минимизации, на большом уровне, вы знаете, мы говорим о попытке создать компактное развитие. Так что это слайд также от EPA, который смотрит на это водораздел, и вариант иметь все плотное развитие, происходящее в одной области, по сравнению с тем же количеством развития, распределенного по всему водоразделу. И хотя это на самом деле создает огромное количество проблем для этой области, которая плотно развита, это на самом деле намного хуже, потому что это имеет малый эффект. Везде вы создаете загрязнения. Вы создаете сток по всему большому водоразделу. И, на самом деле, это помогает поддерживать более естественную систему, а затем вы можете смягчить воздействия, которые происходят там. Так что опять же, компактное развитие очень важно. И попытка минимизировать и смягчить, сток. Другие способы, которыми вы можете минимизировать сток, это просто уменьшение количества предыдущих или непроницаемых поверхностей. Так что создание улиц, которые более узкие, фантастично для этого, отлично для пешеходных вопросов, но действительно отлично для вопросов ливневых вод, создание непроницаемых поверхностей в этом. И затем, вы знаете, ничего, что мы делаем, это деревья. Так что фантастические исследования из Калифорнии показывают, что крона дерева сама по себе может удерживать около 24% воды, которая падает с неба, и так она никогда не касается земли. Это изображение сразу после шторма. И вы можете видеть, что эти кроны деревьев и кора. На самом деле кора играет действительно большую роль в этом, на самом деле удерживает воду и никогда не позволяет ей коснуться земли. Так что огромные способы, которыми все эти разные способы минимизации количества стока. Затем есть способы смягчения, с которыми я уверен, вы все знакомы. Эта идея, вы знаете, водоудерживающие пруды, биосистемы, дождевые сады - все способы, которыми мы можем, вместо того, чтобы помещать воду в трубы, перемещая ее быстро и горячо и загрязненно в природные водные пути. Это все системы, которые помогают охладить ее, замедлить, отфильтровать, а затем вернуть в природные системы, будь то через в больших водоудерживающих прудах, или, вы знаете, медленно инфильтруя на каждом шагу в дождевых садах и подобных. Деревья также имеют действительно большое влияние на это, так как они могут обеспечивать транспирацию. Это когда дерево вытягивает воду из почвы, через свои корни в крону и выходит через листья. Есть грязь в листьях, и так это огромное количество воды, которое может, вы знаете, тысячи галлонов воды. Зрелое дерево может вернуть тысячи галлонов воды в воздух. В день. И так это фантастический способ вытягивания воды из почвы и предоставления почве большей емкости для принятия большего количества воды, правильно? Так что, как упоминалось с ливневыми водами, две большие вещи: уменьшение количества стока, а затем смягчение стока на этих разных уровнях. В плане экологии и среды обитания, есть три вещи, которые мы действительно хотим сделать. С одной стороны, не трогайте вещи, которые не следует трогать. Оставьте критические области нетронутыми как можно больше. Где нам действительно нужно их трогать, мы должны выяснить, как смягчить эти эффекты, взаимодействие. А затем мы также работаем на уровне, который достаточно велик на уровне урбанизма, чтобы мы могли на самом деле создавать микро-среды обитания. Так что что это значит в плане того, как это может работать на этих разных уровнях? Ну, на самом большом уровне, мы действительно говорим о компактном развитии, которое действительно хорошо. Так что мы не нарушаем. Мы не распространяемся по ландшафту и оставляем больше земли нетронутой. Но затем мы также говорим о надежных экологических сетях. Так что здесь вы можете видеть с урбанизированной областью, эта фантастическая экологическая сеть, которая проходит через всю эту область. Это отличное место. С одной стороны, это может быть для отдыха. Но это отличное место для видов, чтобы перемещаться из одного места в другое, иметь большие количества среды обитания, чтобы иметь возможность иметь места для кормления или места для защиты или для размножения, что бы ни было нужно. Часто мы думаем об урбанизированных областях как о противоположных экологии в среде обитания. Но есть огромные возможности для объединения этих вещей, и отличные примеры по всей стране, где это произошло. Когда мы думаем об этих экологических коридорах, есть, вы знаете, разные размеры коридоров, разные способы, которыми виды могут перемещаться между ними. И есть действительно большая разница между тем, что считается основным средой обитания, вы знаете, большими пространствами. Есть некоторые виды, которые действительно могут существовать только в основном среде обитания и быть нетронутыми, или чувствовать себя более защищенными от вещей за его пределами. А затем есть этот вид среды обитания на краю, который происходит вокруг основных сред обитания. Который может быть между двумя разными типами сред обитания или между, например, средой обитания и развитыми областями. Итак, понимание того, как эти части взаимодействуют, какие виды работают лучше на одном уровне или другом, уровни действительно, действительно важны. Это изображение здесь из Bulkstat, где вы можете видеть, это фантастический вид буфера между построенной средой, которая происходит на заднем плане. Это становится этим буфером, а затем эти водно-болотные угодья впереди. И мы можем подумать о разных буферах, которые нам могут понадобиться между разными типами развития. И это мы действительно должны сосредоточиться на том, какие виды нас больше всего интересуют. Так что здесь мы смотрим на уровень блока и улицы, думая о надежных экологических буферах из рамочной программы. Но в зависимости от того, какие виды мы рассматриваем, это может сказать вам длину или размер буфера, который вам может понадобиться, и вы знаете, вам может понадобиться изменить это в зависимости от. Если есть больше уклона или более высокая интенсивность развития в одном месте для. В интервью с множеством людей, работающих в области экологии, одна из вещей стала ясной. Я часто спрашиваю, вы знаете, что самое важное, урбанизм в плане экологической устойчивости и и устойчивости. И одна из тем, которая возвращалась снова и снова. Это вопрос вертикальности. И основная идея заключается в том, что в естественных в многих естественных средах обитания существует реальное смешение. Крона. Высокая крона кусты кустарники. Осоки. Почвенный покров этот весь диапазон различных вертикальных структур, и это создает эти очень типы среды обитания, которые создаются, что действительно хорошо, не только для разных видов, но, возможно, для разных частей. Жизненные циклы, разные части жизненного цикла для любого одного вида, так что. Слева здесь, если кто-то из вас не был в Орегоне, это то, как выглядят наши природные районы. Наши осадки, которые у нас здесь, действительно красивая область. И вы можете видеть огромное количество вертикальной сложности в этом. И что мы обычно строим, это то, что справа в урбанизированных областях, правильно? Что это за вид монокультуры травы. А затем монокультура одного вида дерева повторяется. Эти я называю их леденцовыми деревьями повсюду. И это действительно возможно, что это имеет смысл в местах, может быть, где вы хотите иметь, вы знаете, возможность пинать мяч или бросать фрисби, но. Мы делаем так много нашего открытого пространства таким образом, и это не обязательно создает возможности для среды обитания. Вот пример, где вы можете на самом деле поместить эти вещи, вы знаете, сделать что-то между. И это на самом деле область рядом с парковкой. Затем, с одной стороны, это действует как как ливневой сад. Так что это вода, стекающая с асфальта, который вы видите справа, вместо того, чтобы идти в трубу, вместо того, чтобы идти в это странное место. Где. Не только это место, где вода может накапливаться, но вместо того, чтобы просто засаживать его травой, например, мы помещаем гравий в. Там есть эта фантастическая вертикальная сложность. Так что вы видите, есть деревья, есть кусты, есть осоки и есть почвенный покров. И так это создает гораздо более устойчивую экологическую область. И я также упомяну, что когда мы думаем об экологии и среде обитания, некоторые из самых важных видов, о которых мы действительно должны думать, это насекомые. Вы знаете, если насекомые чувствуют себя хорошо. Поговорите с экологом. Они всегда говорят, что если насекомые чувствуют себя хорошо, то все, что выше по течению, будет чувствовать себя хорошо. Так что. Действительно важно создать такую среду обитания для этих видов. У нас также есть возможность, как я упоминал, создавать микро-среды обитания. Это пример парка. Который имеет как водно-болотные угодья. Настоящие водные области водно-болотные угодья Луга. А затем этот вид дубовой саванны вверху слева. Это немного похоже на зоопарк, потому что они пытаются поместить все в одно место. Но это действительно работает для создания всех этих сред обитания. И вы знаете, есть много видов птиц, которые на самом деле обитают здесь, и много видов насекомых, так что у нас есть возможность, как урбанистам, создавать эти микро-среды обитания. На уровне блока улицы проектного участка. Мы переходим к следующей категории, рассматривая использование энергии и производство. И здесь, как я упоминал, мы действительно говорим не о транспортном использовании энергии, а больше о не транспортных источниках, или. Не транспортные причины использования энергии. Это довольно сложная тема, потому что, вы знаете, климат очень разный. Так что в многих работах, которые мы делали, мы разделили это на четыре основных класса климатов: жаркий, сухой климат, жаркий, влажный и жаркий климат, умеренный климат, обычно называемый или холодный климат. И мы будем действовать по-разному в каждой из этих областей. Так что, с одной стороны, мы можем подумать о том, какие типологии жилья могут быть. Лучшие для этих разных. Климатических зон. Так что вы можете посмотреть здесь, мы посмотрели на эти шесть основных типов жилья. И. Посмотрели, какие из них имеют наибольший смысл, правильно? Какова возможность устойчивости на архитектурном уровне? Так что, рассматривая, как эти вещи могут нуждаться в солнечном воздействии или доступе к ветру доступ к вентиляции эти виды вещей. И я упомяну здесь также, что некоторые из вещей, которые вы это не обязательно говорит, что вы не должны использовать башни везде, потому что, вы знаете, башни могут иметь смысл в в некоторых контекстах, особенно если вы ищете действительно высокую плотность. Но просто поймите, что, вы знаете, есть компромисс между выгодами, которые вы можете получить от плотности и фактическим тематическим ответом. Использование энергии на уровне здания будет иметь. Также в этой категории производства энергии мы можем подумать о цвете материала. Так что эффект альбедо. Так что наличие прохладных и зеленых поверхностей действительно имеет большое значение в снижении эффекта городского тепла. Это действительно отличный пример из Барселоны, улица, где, вы знаете, общественное пространство действительно было существенно озеленено, и это помогает создать гораздо более прохладную область. Для этого. Другая вещь, о которой мы можем подумать в этой категории, это вопрос воплощенной энергии. Так что здесь у нас есть четыре примера в Гоинг Флорида. О, я не помню, какой из них средний, Барселона, а затем Нью-Йорк. И. Если вы думаете о, мы часто думаем о воплощенной энергии на уровне, правильно? Сколько энергии нужно, чтобы, вы знаете. Использовать определенную систему ограждения, скажем, или или извините, чтобы. Чтобы добыть все материалы для этого, обработать это, изготовить это, транспортировать это, затем эксплуатировать это в здании, а затем утилизировать это. Ну, ту же идею воплощенной энергии мы можем подумать в городском масштабе. Так что если вы думаете о, вы знаете, некоторые из больших частей воплощенной энергии, которые у нас есть, это, например, вся наша инфраструктура, наши улицы, наши канализации, наши электрические системы, эти виды вещей. И в вы знаете в Нью-Йорке. Вы знаете, сто футов улицы. Использует определенное количество воплощенной энергии в этом, но это обслуживает, вы знаете. Мы говорим о 50, 100, 200 единицах, тогда как развитие, низкая плотность, развитие пригородное развитие, у нас есть аналогичное или иногда даже больше воплощенной энергии из-за размера улиц. И все же мы обслуживаем только. Вы знаете. 3, 4, 5 единиц. Так что мы можем подумать о общей организации. Наших городов, оказывающих действительно важное влияние на воплощенную энергию города. Последняя категория - это равенство и здоровье. И в этом действительно есть эти пять основных частей, которые урбанизм влияет. Так что, с одной стороны, доступность. Так как это, как транспортная сеть, о которой я говорил ранее. Вывод людей из автомобилей и пересадка их на велосипеды, пешеходные дорожки, общественный транспорт не только хороша для части использования энергии, но и действительно важна для соображений равенства. Это влияет на доступность. Если мне нужно использовать много моих денег на транспорт, это на самом деле влияет на качество моей жизни и мою доступность в целом. Так что размышление о нашей транспортной сети, нашей плотности, размерах участков, формах участков. Права могут иметь большое влияние на доступность места доступность. Вся транспортная часть, о которой я говорил ранее. Очевидно. Физическая активность действительно говорит о таких вещах, как, с одной стороны, активный транспорт. Так что у меня есть транспортная система, которая заставляет меня ходить пешком, ездить на велосипеде и использовать общественный транспорт, который обычно начинается и заканчивается ходьбой и ездой на велосипеде, но также какие парки доступны, вы знаете, размышляя о уровне района и блока улицы. Какие открытые пространства доступны огромным индикатором того, будут ли люди физически активными, является то, насколько легко или трудно людям добраться до этих. Открытых пространств. Если вам действительно легко добраться до места, где вы занимаетесь физическими упражнениями, есть огромная, огромная вероятность, что вы на самом деле будете заниматься физическими упражнениями. А затем, какой вид открытого пространства у вас есть, и может действительно координировать это с разными демографическими группами. Молодые дети, очевидно, нуждаются в игровых площадках и некотором открытом пространстве для бега. Подростки и взрослые среднего возраста. Хотят площадки и поля, чтобы иметь возможность бегать. А затем пожилые люди хотят места, где они могут ходить, и очень важно, места, где они могут сидеть и прогуливаться и наблюдать за людьми. В плане безопасности. Мы говорим о безопасности от аварий. Опять же. Много транспортной работы, о которой я говорил ранее, действительно важны для этой категории. Но также безопасность. От загрязнений. Так что где у нас находятся наши школы, например, в отношении автомагистралей и таких вещей. А затем социальная мобильность. Было проведено несколько исследований в последнем десятилетии, которые показали, насколько сильно дизайн физического окружения. Влияет на способность людей выйти из бедности. И вы знаете. Неудивительно, доступность и доступность. Имеют огромное значение в этом, правильно? Если я трачу большую часть своих денег на передвижение по городу, или я трачу большую часть своего времени на передвижение по городу. И поэтому у меня, вы знаете, есть трудности с доступом к работе, образованию, обучению. Вы знаете, услуги, здравоохранение, эти виды вещей, это действительно уменьшит мою способность улучшить свою социально-экономическую ситуацию. Так что, хорошо. Так что это было очень быстро. Проходя по этим различным частям просто как введение. Я хочу немного поговорить о том, как это, что вы можете использовать это. Так что, с одной стороны, как я упоминал, вы можете подумать об этом в плане сосредоточения на ваших целевых целях, которые вас больше всего интересуют. И это понимание, что это все части, которые должны быть на месте, чтобы это произошло. И, с другой стороны, вы можете подумать об этом. У меня есть проект на определенном уровне, над которым мы работаем. Мы работаем с сообществом и конкретным проектом. Я хочу провести оценку на определенном уровне. Ну, это все вопросы, которые я должен задавать. И вы можете подумать об этом. С одной стороны. Это вещи, которые вы должны спрашивать о самом проекте. Но вы также можете подумать об этом. Ну, какая ситуация на этом другом уровне, правильно? Какой контекст, какие вещи уже работают хорошо и какие вещи могут быть более сложными, правильно? Так что это может быть действительно полезным инструментом проектирования. С этим. Вы также можете использовать рамочную программу, чтобы помочь вам понять синергии и совместные выгоды. Так что, например, вы знаете, один из вопросов, с которым сталкиваются все городские дизайнеры в какой-то момент, это выяснение того, как вы справляетесь с вашими деревьями. И большинство проектов в большинстве городов обычно решают деревья на основе того, что произошло на соседнем блоке. И вы знаете, 20-30 футов в центре, и это то, что мы делаем. Но вы можете использовать эту рамочную программу, чтобы подумать о. И этот подход. Более широкие идеи устойчивого городского дизайна, чтобы принимать более информированные решения. С одной стороны, вы можете подумать о. В плане использования энергии и выбросов парниковых газов. Как это, как это деревья помогают создать пешеходную или велосипедную среду, правильно? Так что все, начиная от деревьев, действительно действующих как буферы между улицей и пешеходной зоной. До того, как это улица, как деревья, вы знаете, здесь, создавая этот фантастический пятнистый свет здесь, который создает красивую пешеходную среду в плане воды, мы можем подумать о ливневых водах. Мы можем подумать о том, какие виды деревьев мы используем. Какова крона, какова структура коры? Сколько воды она сможет удерживать? И в разных типах событий? Сколько воды она сможет испарить в этих событиях. Мы также можем подумать об экологии и среде обитания. Мы часто создаем монокультуры с уличными деревьями, что, я думаю, является допустимым подходом. Но вы также можете подумать о. Ну, может быть, вместо. 20-30 футов в центре. Я создаю кластеры этих деревьев, и, может быть, я смешиваю виды в пределах блока, что может расширить устойчивость, а также помочь с множеством разных видов, правильно? Разнообразие видов, которые действительно обслуживаются средой обитания. В плане энергии и производства. Вы можете подумать о расположении этих деревьев, должны ли они быть на восточной стороне, западной, северной, южной стороне. Насколько близко к зданию они могут быть, должны ли они быть лиственными или вечнозелеными? Сколько тени они будут создавать? Как они помогают создать микроклимат в этой области? Эти виды вещей, и в плане равенства и здоровья. Вы также можете подумать о вещах, которые являются проблемой во многих городах. Как это, насколько аллергенны эти деревья? Есть ли определенные деревья, которые создают? Вы знаете, много проблем, проблем со здоровьем для людей в разное время года. Какие виды деревьев я могу выбрать для этого? Так что. Опять же, этот один вопрос о том, какие деревья я должен использовать? И где я должен их разместить, когда вы используете эту рамочную программу и понимаете все разные части устойчивости, помогает вам принимать более сложные решения по этому вопросу. Вы также можете использовать это, чтобы помочь подумать о компромиссах. Так что я показал этот слайд ранее, вы знаете, с этим кажется идеальной ситуацией для стока, и это кажется ужасной ситуацией для стока. Но, наоборот, это отличная ситуация для плотности и энергии и выбросов парниковых газов, вывода людей из автомобилей и пересадки их на велосипеды, пешеходные дорожки, общественный транспорт по сравнению с этим. Так что. Это. Это, рамочная программа позволит вам как бы. Взглянуть на это и сделать очевидными, где могут быть некоторые компромиссы, и как лучше всего смягчить эти вещи. Вы можете подумать о разных аспектах этого. Так что способы использования этой рамочной программы, и я упомянул несколько из них. Я просто немного подробнее расскажу об этом сейчас. Так что, с одной стороны. Вы можете использовать это как инструмент проектирования. Это действительно, какие вопросы нужно задавать проекту. Так что вы можете просмотреть и выяснить. Это уровень, на котором мы работаем. Это все вещи, которые мы должны спрашивать. Это не значит, что вы сможете ответить на все эти вещи. Это не значит, что будет политическая воля или экономическая воля работать над всеми этими вещами, но вы, по крайней мере, можете задать вопрос, чтобы выяснить, какие вещи имеют смысл, чтобы касаться. Вы также можете использовать это для оценки существующих условий или оценки. И я покажу вам пример этого через мгновение, но вы можете взглянуть на сайт, над которым вы собираетесь работать, и. Пройти через каждую из этих тем и просто задать вопрос: работает ли это хорошо, у нас есть хорошие? Это имеет хорошие кости? Так что мы можем на самом деле строить на этом? Это низко висящий фрукт, что-то, что мы могли бы улучшить. Это действительно сложно? И нам действительно нужно выяснить, как смягчить тот факт, что у нас нет этого элемента там. Так что это действительно помогает вам провести такую оценку. Вы также можете использовать это для оценки разных схем. Правильно? Так что у нас есть четыре разных предложения, но для того, что может произойти здесь. Какое предложение наиболее устойчиво? Ну, опять же, сложный вопрос, ну, давайте посмотрим через матрицу, какие части из этого имеют наибольший смысл, будут наиболее полезными, и какие наиболее болезненны. В плане клиента и инструмента вовлечения заинтересованных сторон. Это. Заинтересованные стороны обычно очень хорошо, как я упоминал ранее, в понимании того, что это. Результаты, которые они хотят, вещи, которые они считают важными. И это помогает перевести. Что часто, вы знаете, люди, которые не находятся в дизайне. Поля не понимают, как это, вы знаете, моя защита некоторых конкретных видов. Какие все части на всех разных уровнях должны должны прийти в линию, прийти в игру, чтобы помочь сделать это. Так что это отличный способ. Как я упоминал, это волшебное кольцо декодера, чтобы помочь людям понять, как перевести. Их интересы в физический дизайн на всех этих разных уровнях, это также позволяет людям видеть, как, о, мой интерес в этом. О, но есть и другие интересы. Так что вы можете подумать о том, где есть потенциальные выгоды, совместные выгоды там, и также просто понимание того, что есть другие другие другие вопросы, которые важны. Если мы думаем об устойчивости. И, наконец, вы можете поговорить о. Состав команды дизайнеров с этим. Так что мы делали это с несколькими разными фирмами, где. Вы проходите через ваш офис и просто просите людей оценить себя на. Это тема, которую я знаю каждый из этих элементов в рамочной программе. Это тема, которую я знаю действительно. Хорошо, это тема, которую я знаю немного, и это тема, которую я ничего не знаю. Одна из трудностей устойчивого городского дизайна заключается в том, что он охватывает множество разных тем. И это сложно. Большинство людей не знают всего, и так выяснение того, как вы балансируете команду, чтобы убедиться, что вы охватываете эти вещи, так что это может помочь. Вы выясняете, как создать команду дизайнеров или планировщиков или проектную команду на этих вещах, это также может помочь вам понять, где вам может понадобиться обучение и как где вам нужно. Вы знаете, усилить экспертизу в вашем офисе. Или это также может помочь вам понять. Кто следующий человек, которого вы должны нанять, и какие навыки вы можете искать для этого. Так что, чтобы дать вам просто быстрый пример того, как вы можете использовать эту рамочную программу. Это. Мой боже, я забываю название этого. Район Ллойд. Важно. Так что для тех из вас, кто знаком с Портлендом, что вы видите там в левом нижнем углу, это центр города здесь. Там есть теперь действительно не функционирующий торговый центр с новым владельцем. Это. Конференц-центр, и это место, где играют Блейзерс. И владельцы этого, этого, новых владельцев этого торгового центра. Мы думали о том, как переделать эту область и. Мы взяли их в качестве клиентов вместе с городом одновременно, чтобы сказать, ну, что может произойти здесь? Что мы можем сделать здесь, и вопрос о том, как мы можем сделать это более устойчивым. Так что мы провели оценку, где мы посмотрели на все разные элементы, и просто быстро прошли и сказали, ну, эти вещи уже работают хорошо. Вы в хорошей форме или есть эти вещи, которые вероятны, или вы могли бы что-то сделать, и эти вещи все могут быть. Может быть трудно поднять. Так что вы должны выяснить, как это. Вы можете, что вы могли бы сделать, чтобы смягчить это, или привлечь партнеров, чтобы это работало. И вы можете сделать это на всех разных уровнях. Так что мы как бы прошли уровень за уровнем, говоря об этом, что позволяет. Позволяет. Позволяет. Планировочной дизайнерской команде разработчиков понять. Что возможно, что легко, что сложно, и какие подходы могут быть к этому. Так что. За последние 10 лет я работал над разработкой этой рамочной программы в книгу, которая недавно была опубликована несколько месяцев назад под названием "Руководство по устойчивому городскому дизайну", и я разработал это с Карненом урбанистом архитектором, который теперь. Интересно, собирается стать мэром избранным города Юджин. И что делает книга, она берет. Все элементы, которые находятся в рамочной программе. И есть глава для каждого элемента. Я покажу вам. В основном, как организованы главы, чтобы дать вам представление о том, как это работает. Так что каждый из элементов, которые вы видели в рамочной программе. Имеет свою главу. Где говорится о том, что это за вещь, есть краткое описание, что это за элемент, темы, которые вы можете не знать. Говорится кратко о том, какие метрики здесь наиболее важны. Есть раздел. Мы называем это панелью управления здесь, на этой странице. Раздел, который говорит о том, как этот элемент связан с другими элементами городского дизайна, и это одна из частей, которой я больше всего горжусь в книге. Говорится о том, как этот элемент влияет на другие элементы и как он влияет на другие элементы. Так что вы начинаете понимать, какие синергии существуют и где они взаимодействуют друг с другом. С реализацией. Говорится о том, как в зеленых полях и ретрофитах. В основном, какова относительная стоимость этого, и насколько трудно, какая политическая воля необходима, чтобы это произошло. Каждый раздел. Каждый элемент, затем, имеет раздел о рекомендуемом подходе. Это то, к чему мы стремимся, типичный подход. Это то, что мы часто видим в в городских районах по всей стране. Почему это важно. И это то, где у нас в основном рецензируемая литература, а затем профессиональные лучшие практики. И затем раздел о фоне, который говорит о. Для людей, которые не так знакомы с этим, некоторые основные вещи, которые вы знаете, например, в вашем основные вещи, которые вам нужно знать. Так что, например, в этой теме, будучи основным и краевым средой обитания, где вы можете захотеть буфер, и как разные характеристики могут повлиять на количество, которое вы хотите буфер. И затем каждый элемент также имеет раздел, называемый соображениями и оговорками, который предназначен для. Введение некоторых нюансов этих вещей. Так что мы говорим о элементе, политических вопросах, вопросах обслуживания или эксплуатации и других вопросах, пытаясь дать вам, как я упоминал, немного больше нюансов, и затем, наконец, последняя часть - это эти руководства по дизайну. Так что это руководства, которые помогают вам принимать хорошие решения на этапах схематического дизайна, чтобы вы не создавали проблемы для себя позже. Так что, как я упоминал, каждый элемент в рамочной программе имеет эту главу, так что дает вам способ понять, как они связаны друг с другом, и больше информации о каждом из них, а затем о том, какие вещи вы должны делать. Так что я должен дать, я хотел бы выразить огромную благодарность множеству разных людей, которые помогли сделать это возможным в этом списке есть несколько профессионалов, которые помогли нам понять, особенно области, с которыми я не был так знаком. Профессора, люди, работающие в этой области, и студенты, которые сделали много ранних исследований по этой работе, так что огромная благодарность, и, очевидно, огромная благодарность Карену, который мой соавтор и и эта часть. Так что я приглашаю вас взглянуть на книгу и надеюсь, что она будет полезной. И но также скажите нам, если есть вещи, которые не работают, чтобы мы могли выяснить, как их улучшить для будущих изданий. Я упомяну только кратко здесь, что я также работаю над, как было упомянуто ранее Лорен, я также руковожу Центром Urban Next, где мы изучаем влияние новых технологий на город. Так что такие вещи, как. Совместная мобильность и автономные автомобили и электронная коммерция. Как это влияет. Мы меньше интересуемся. Эти технологии. Что нас интересует, так это то, как эти вещи влияют на землепользование, городской дизайн, транспорт и недвижимость. И действительно, важная вещь, как эти вещи влияют на равенство, здоровье, окружающую среду и экономику. Так что если вам интересно, это, вы можете зайти на UrbanNext.org, где у нас много этих исследований. В этой рамочной программе я делаю только рамочные программы. Но эта другая рамочная программа по этим темам, и в случае, если вам интересно быть в. Амстердаме в октябре, мы проводим конференцию с Мы обычно проводим конференцию в Штатах, но в этом году мы проводим ее в Европе, и мы делаем это с TU Delft, TNO и AMS, что является. Инновационным подразделением города Амстердама, чтобы пригласить вас на. Это также есть веб-сайт. Если вам интересно, много информации об этом. Так что в итоге, надеюсь, это полезный инструмент для вас. Это. Действительно предназначено не для того, чтобы быть предписывающим, а вместо этого, чтобы дать вам представление о типах вещей, о которых вам нужно думать, и дать вам достаточно информации, чтобы. Понять отношения каждого из этих вещей, и какие вещи вы могли бы делать. После работы в течение. Более 10 лет над разработкой этой работы. Я очень рад теперь, что это попадает в руки людей, которые могут это использовать, так что надеюсь, это будет полезно для вас, и я также, как упомянула Лорен. У меня также есть небольшая консалтинговая фирма по городскому дизайну. Так что если есть интерес, я также действительно рад помочь в конкретных проектах. Так что с этим, может быть, я остановлю свою демонстрацию и спрошу, есть ли вопросы. Лорен: Замечательно. Большое спасибо, Нико. Это было действительно здорово. Как человек, который получил возможность прочитать книгу. Это было действительно потрясающе, просто видеть, как это разбито с всеми визуальными элементами и примерами на каждом уровне для каждой темы. Так что да, у нас есть некоторые. Вопросы и ответы. Вопросы поступают. Я просто отмечу для нашей аудитории, что все эти вебинары записываются. И будут доступны в течение 24 часов после окончания этого. Вебинара вы должны либо получить электронное письмо, либо вы можете проверить их прямо на нашем YouTube-канале или на нашем веб-сайте. Cnuorg. Так что я на самом деле собираюсь прямо в. У нас уже есть несколько действительно отличных вопросов. Так что я собираюсь пройтись и. Посмотреть, что у нас есть. Был действительно интересный вопрос, который поступил довольно рано от Вайдилды. Который заключается в том, что большинство городов уже развиты и трудно изменить. Уличные сети, инфраструктуры. Какие у вас мысли о переходе к устойчивости и какие ключевые соображения. Нико: Это отличный вопрос. Спасибо за это. Во-первых, я просто скажу, что я поместил в чат ссылку на сайт, который имеет саму рамочную программу. Так что вы можете взглянуть на это. Я знаю, что это как маленький текст на экране, и также некоторые образцы глав, так что места, которые развиты, являются. С одной стороны, мы скажем, сложнее, но также имеют много возможностей. Есть огромные возможности, особенно в этой стране для заполнения и более плотного развития. Так что есть огромные возможности для этого. Я думаю, что большинство развития, которое мы будем видеть. И надеюсь, что мы видим, это на самом деле заполнение и перепланировка областей. Так что есть все виды вещей, которые мы можем делать в этом, у вас может быть меньше возможностей для перепланировки более крупных масштабов. Уличные сети. Но есть огромные возможности для перепланировки уличного дизайна плотности соединительности определенно тонна возможностей для перепланировки ливневых вод. Я думаю, вы знаете, действительно хороший пример этого - это город Портленд, город. Портленд лидирует на национальном уровне в области ливневой инфраструктуры, и это не делает это в. Там нет действительно новых областей Портленда, которые как бы окружены городами со всех сторон. Так что в самом городе есть огромные возможности для перепланировки областей и для перехода от традиционных способов делать это то же самое для создания. Среда обитания экология, огромная возможность для экологических сетей, которые либо существуют, либо нуждаются в укреплении. Освещение ручьев так. Да, я думаю, вы знаете. Огромное количество потребности в перепланировке наших городских областей. Лорен: Отлично. Да, у нас было несколько людей, которые как бы подключились к некоторым конкретным примерам по этой теме. Применяется ли эта рамочная программа как к проектам заполнения пригородов, так и к перепланировкам бурых полей. Нико: Да, да, абсолютно. И, как я упоминал ранее. Это не. Это специально предназначено для того, чтобы не быть предписывающим, и одна из. Одна из мотиваций для выполнения этой работы заключается в том, что когда я только начинал это и искал, вы знаете, какие хорошие руководства по устойчивому городскому дизайну. Многие руководства действительно. Выдвигают эти фантастические проекты, такие как Хаммерби, Солстад или Боб. Которые просто как фантастические, красивые все, я имею в виду, они решают почти каждую тему. И правда в том, что большинство проектов либо не имеют политической воли, либо экономической возможности делать эти вещи, или вы знаете, культура места не действительно способствует этому. И я думаю, что мы находимся в ситуации, когда мы не можем просто сказать, ну, мы можем делать только самые фантастические, безупречные. Все работает и все. Все решено. Как я упоминал, как я показывал эти изображения ранее с Шанхаем и Аризоной и И габоном. Мы должны выяснить, как мы можем сдвинуть стрелку на каждом проекте. Так что если у нас есть, вы знаете, смешанное использование, вы знаете. Плотный многомодальный. Проект фантастика, надеюсь. Это полезное руководство для этого, и может помочь вам. Тонко настроить это. Если у нас есть пригородный одноэтажный дом, район. Ну, есть тонна вещей, которые вы можете делать, правильно. Это не значит, что у нас нет плотности, и поэтому, ну, нет, есть тонна других вещей, которые мы можем делать. Как мы можем сделать это как можно более устойчивым, а также, возможно, указать на будущее, что вы знаете, в какой-то момент. это может быть перепланировано еще больше, так что абсолютно. Да, да, все эти разные контексты. Лорен: Замечательно. Да, нет, это полностью имеет смысл, я думаю, как вы говорили, это, вы знаете, рамочная программа, и мы должны использовать ее. Для контекста, в котором мы находимся. И на ту же тему. У нас есть вопрос о том, использовали ли вы эту матрицу и руководство для отстаивания устойчивых решений и городской политики? Так что возвращаясь к этому, будет. Я имею в виду? Если да, какие подходы и аргументы были наиболее эффективными. Нико: Так. Что они будут, есть две части этого ответа, с одной стороны. Так что я лично не использовал это для. Как, специально для того, чтобы преследовать регулирование снова. Мы только недавно закончили эту работу. Так что мы действительно рады применять это для таких вещей. Но есть Элизабет Макдональд из Калифорнийского университета в Беркли. Так что эта рамочная программа. Основана на статье, которую я опубликовал. Около 10 лет назад. О на как бы. Предложил это, и она опубликовала статью несколько лет спустя, которая наложила как бы планировочные регуляторные структуры, которые помогают сделать эти вещи возможными на этих разных уровнях. Так что я настоятельно рекомендую взглянуть на это в плане, хорошо, это физические вещи, которые должны произойти. Какие регуляторные части помогают. Это влияет на нашу возможность делать эти вещи. Я скажу, что у меня были действительно отличные разговоры с тех пор, как эта. Книга вышла с разными группами о том, как делать именно то, о чем вы говорите. Отличный разговор с городом Нью-Йорк. Планировочный департамент, где вы представили это, и один из. Люди на встрече сказали, ну, что нам нужно сделать, это мы должны взглянуть на каждую из этих тем и выяснить, какие у нас есть регуляции, которые влияют на это, правильно? Что каждая из наших возможностей делать эти вещи. Выяснить, где есть вещи, которые легки. И мы можем, вы знаете, как бы упростить вещи, и где мы действительно должны сделать так, чтобы некоторые интроспективные оценки, как. Ну, мы должны изменить эти вещи, правильно, потому что это не позволяет этим разным вещам работать, и часто многие из проблем на самом деле находятся в пересечениях некоторых из этих тем. Правильно? Синергии между некоторыми из этих тем. Так что да. Это да, я мой. Я надеюсь, и я буду работать над тем, чтобы использовать это для изменения регуляций. Да. Лорен: Замечательно. Да, мы. Импульс только начинается с этой книги. Я думаю. У нас был действительно отличный вопрос от Кимберли Берроуз. Я просто прочитаю весь комментарий. Мне интересно, почему равенство выделено как отдельная целевая цель в рамочной программе. Вместо того, чтобы быть встроенным в каждую часть устойчивого городского дизайна. Я вижу важность рассмотрения того, кто имеет доступ и структуры, которые бросают вызов этому. Можете ли вы рассказать, почему вы приняли это решение? И какие компромиссы. Нико: Отличный вопрос, и это часть борьбы с созданием этой книги и немного касается части, где я говорил о том, как каждый из элементов как бы говорит о том, как он связан с другими элементами. Часть сложности устойчивого дизайна заключается в том, что это сложная тема. И и эта сложность иногда либо отталкивает людей. И я скажу, что люди - это планировщики, дизайнеры, разработчики. Заинтересованные стороны, правильно? Или вы знаете, вы как бы. Бросаете руки вверх в воздух. Я не могу ничего здесь сделать. И так часть того, что мы пытаемся сделать, это разделить вещи, чтобы они были ясными, как бы перевариваемыми, понятными кусками, как, о, вот почему эта вещь важна, и это те виды вещей, которые мне нужно делать. А затем говорить о том, как эти вещи связаны друг с другом. Вы знаете, я думаю, лучший пример того, о чем вы говорите, это. Транспорт, правильно. Вся транспортная сеть и переход на велосипеды, общественный транспорт действительно важны по энергетическим причинам. Но это также чрезвычайно важно по причинам равенства. Автомобиль - это самый дорогой способ, которым мы можем. И перемещаться по нашим городам. Идея заключалась в том, чтобы. Разделить вещи, чтобы они были понятны индивидуально, но затем действительно работать над созданием этих связей. И я, и я признаю, что есть риск, что тогда. Равенство становится этой другой вещью, правильно, которую мы не интегрируем. И я могу только сказать, надежда заключается в том, что это не то, как это используется, правильно, что это инструмент, а затем это зависит от дизайнеров, планировщиков, разработчиков. Чтобы взять это и и убедиться, что все части представлены в. Там. Абсолютно. Лорен: Да, это определенно имеет смысл. Я скажу, просто для аудитории, мы прямо вовремя. Сейчас 1 час по восточному времени. Так что если людям нужно уйти, просто знайте, что это будет записано и доступно. Осталось всего несколько вопросов, и я знаю, что у меня есть вы на несколько минут, Нико, так что я собираюсь их использовать. У меня есть вопрос как у модератора, который, я думаю, будет хорошим временем для вопроса. Который заключается в том, что просто в процессе выполнения всей этой книги. Как бы, вы знаете, быть вовлеченным в это довольно долгое время. Какой совет вы бы дали дизайнерам, планировщикам и заинтересованным сторонам, когда дело доходит до использования этого руководства наиболее эффективно? Нико: Отличный вопрос. И я надеюсь, что люди действительно используют это. И если есть способы, которыми вы используете это, которые полезны, пожалуйста, дайте мне знать, если есть способы, которыми вы используете это. И вы видите в этом вещи, которые вы также видите, пожалуйста, дайте мне знать, потому что мы пытаемся. Моя. Моя цель - сделать это. Это как. Первый черновик, и мы продолжим. На самом деле, это как двенадцатый черновик. Но мы продолжим делать это лучше и лучше. Я бы сказал, вы знаете, если вы, самый простой способ действительно использовать книгу - это действительно начать с рамочной программы. Это, мы говорили об этом ранее, Лорен. Это не книга, которую вы будете читать от начала до конца. Это книга, которую вы действительно должны начать с рамочной программы и понять, как это работает. Потому что это организует все. Как я упоминал ранее. Это дизайнер и планировщик, это поможет вам понять, какие вопросы вам нужно задавать. Какие возможности существуют. Синергии между этими вещами. Вы также можете использовать это как. Как инструмент оценки, как я упоминал, снова начиная с рамочной программы, а затем. Переходя в книгу, чтобы выяснить, что. Основная информация, которая вам нужна. Большой вызов этой книги заключался просто в синтезе. Взять огромное количество информации, выяснить, какие самые важные части, и и попытаться перевести это в ясный, графически дружественный и понятный способ. А затем также, как я упоминал, с заинтересованными сторонами, как бы начиная с целей, используя рамочную программу. Установить цели. Поговорить о этой левой стороне сначала. А затем поговорить о том, что это значит в построенной среде? Какие условия у нас здесь? Что мы должны приоритизировать в плане вещей, которые нам нужно изменить. Эти виды вещей. Лорен: Отлично. Да, большое спасибо за. Всю работу над этим. И да, я думаю, это определенно. Будет, вы знаете, может быть, 14-16-й черновик. И с этим, я думаю, мы прошли через большинство наших вопросов. Так что я собираюсь завершить это. Я хочу поблагодарить всех за участие сегодня, и большое спасибо Нико за ваше замечательное выступление. Я. Действительно надеюсь, что люди получат шанс взглянуть на руководство по дизайну. Я настоятельно рекомендую это. Как я уже говорил ранее, запись будет доступна. И желаю вам прекрасного остатка дня, и спасибо еще раз за участие. Нико. Нико: Спасибо, очень ценю это. И и я с нетерпением жду услышать от людей. Хорошо, всем.