24 июня был подписан масштабный пакет поправок по вопросам цифровизации и регулирования передовых технологий на транспорте. Изменения, внесенные в базовый закон об использовании воздушного пространства, окончательно перевели городскую воздушную мобильность (UAM) из категории смелых концептов в прозрачную юридическую плоскость. По оценкам аналитиков Morgan Stanley, мировой рынок городской воздушной мобильности к 2040 году достигнет отметки от 1 до 1,5 триллиона долларов США. Создавая опережающую правовую рамку, республика претендует на роль главного инвестиционного и логистического хаба новой «экономики низких высот» в масштабах всей Центральной Азии.
Принятый документ системно обновляет авиационные стандарты. Впервые на законодательном уровне закреплено понятие передовой воздушной мобильности, разделенной на городские и региональные маршруты. Сформирована база для эксплуатации электрических судов вертикального взлета и посадки (eVTOL), а также официально определен статус вертипортов как специализированной инфраструктуры. Помимо новых механизмов сертификации для разработчиков и эксплуатантов, отдельный блок реформ посвящен созданию цифровой системы обслуживания беспилотного трафика (UTM). Данная архитектура предусматривает интеллектуальное управление полетами, автоматическую маршрутизацию и устанавливает жесткие требования к кибербезопасности.
Переход от планирования к практическим шагам состоялся в мае во время успешных демонстрационных испытаний пассажирского аппарата AutoFlight Prosperity. Машина грузоподъемностью в одну тонну способна развивать скорость до 200 км/ч при аналогичном запасе хода. В рамках этих тестов частная компания Alatau Advance Air Group Ltd (AAAG) подписала меморандум на закупку 50 аппаратов серии V2000 и V5000. Участники соглашения намерены выстроить комплексную региональную экосистему, охватывающую продажи, наземные операции и центры технического обслуживания.
Инфраструктурный прагматизм нового закона дает возможность проектировщикам открыто планировать маршрутные сети. Запуск первых регулярных коммерческих рейсов запланирован на 2028 год. Воздушные коридоры должны связать ключевые узлы алматинской агломерации, включая Алматы и Конаев. Сокращение времени в пути до 15–20 минут предлагает технологичный ответ с нулевым углеродным следом на проблему маятниковой миграции и хронических транспортных заторов.
Центральной площадкой для интеграции передовых решений выступает Alatau City. Уникальность градостроительного подхода заключается в том, что инновационные авиационные нормы получили прямое отражение в Конституционном законе о специальном правовом режиме города от 8 мая 2026 года. В частности, 57-я статья документа позволяет разворачивать интеллектуальные системы UTM быстрее устоявшихся мировых практик. На территории уже ведется строительство первого национального вертипорта, который заложит инженерную базу для масштабного хаба UAM Center Eurasia.
Разработка этих реформ велась больше года Министерством транспорта при участии Авиационной администрации и «КазАэроНавигации». К процессу были привлечены специалисты AAAG и международные консалтинговые гиганты, включая KPMG Korea, KPMG US, Korea Airports Corporation и UrbanV. Как подчеркивают представители AAAG, синергия регуляторной гибкости и конституционных преимуществ города Алатау дает «зеленый свет для международного капитала», превращая страну в самую привлекательную инвестиционную площадку для развития низковысотной экономики на евразийском пространстве.
Частые вопросы
Комментарии (0)